Как приварить уголок к швеллеру?

Как сварить гараж из листов железа — Металлик

Как приварить уголок к швеллеру?
18.09.2017

Сварной гараж изготавливают по каркасной технологии. И это автоматически наделяет его всеми достоинствами каркасных сооружений:

  • высокая скорость монтажа;
  • относительно небольшой вес всей конструкции;
  • возможность установки на любой площадке и грунте с минимальным «нулевым циклом»;
  • для выполнения работ достаточно двух-трех человек (и владение навыками сварки), аппарат можно взять в аренду. 

Кроме того, жесткость и прочность металлической конструкции позволяет при необходимости переместить гараж в собранном виде на новое место. Если вам нужно быстрый и более экономичный способ постройки гаража, то воспользуйтесь сэндвич-панелями!

Заказать гараж из сендвич-панелей

Подготовка площадки

В качестве основания для установки сварного гаража можно использовать следующие типы фундаментов:

  • ленточный полного профиля (в том числе с подвалом);
  • ленточный мелкозаглубленный;
  • плитный из монолитного железобетона;
  • плитный сборный. 

В первых двух случаях необходимо будет еще обустройство бетонного пола по грунту.
Плитный фундамент в принципе потребует только усиления поверхности верхнего слоя (обычный бетон имеет низкую устойчивость на истирание и будет «пылить»).

Если сварной гараж устанавливать на охраняемой территории, например, на участке частного дома, то в качестве основания может использоваться просто ровная мощеная площадка на небольшом возвышении. Главное условие, чтобы плитка и способ ее укладки выдерживали нагрузки.

Сварка каркаса 

Каркас для гаража представляет собой конструкцию с нижней и верхней обвязкой, угловыми и промежуточными стойками (в том числе для монтажа ворот). В качестве несущих элементов можно использовать швеллер, уголок или квадратную профильную трубу.

В принципе высота (до 5 метров) и размеры «замкнутой» жесткой конструкции позволяют применять 10-й или 12-й номер швеллера для обвязки и уголка 50х50 мм для стоек.

Ветровые нагрузки не настолько высоки в «динамике», а в «статике» здесь нет тяжелых перекрытий и «многоэтажности», чтобы оправдать установку более дорогой профильной трубы. Например, тот же 12-й швеллер используют в строительстве легких мостов. Размеры уголка стоит выбрать такие же, какие рекомендуют для гаражных ворот, а это не меньше чем 50х50 мм.

Сборку каркаса начинают с нижней обвязки. Еще при обустройстве бетонного основания желательно предусмотреть закладные элементы (анкера, отрезки швеллера или уголка и т. п.), к которым приваривают швеллер. Затем «варят» угловые стойки, выставив их по уровню.

Верхнюю обвязку лучше делать непосредственно по месту, последовательно связывая угловые стойки и проверяя уровни.

Можно вначале сварить обвязку «на земле», поднять ее в собранном виде и приварить к стойкам, но этот способ потребует использования подъемной техники. Следующими монтируют промежуточные стойки. Так как для стен используют листовой металл, а не стеновой профнастил, то расстояние между стойками лучше выбрать не более 1,5 м (зависит от размеров гаража и ширины листа). Причем этот размер должен учитывать сварку боковых стенок — желательно, чтобы шов приходился на стойку.

Читайте также  Равнопрочный стык швеллеров

Для придания жесткости конструкции желательно усилить ее поперечинами и укосами между стойками.

Каждая промежуточная стойка длинной стенки должна «повторяться» на противоположной стороне и быть с ней связана верхней перемычкой. Кстати, пару таких перемычек лучше сделать не из уголка, а из швеллера, чтобы можно было цеплять лебедку (может пригодиться для ремонта автомобиля своими руками). На лицевой стороне ставят дополнительные стойки, к которым затем будет приварена рама ворот.

Крыша

Если делать односкатную крышу, то лучше использовать профнастил.

Необходимый уклон обеспечивают либо за счет разной длины стоек, либо за счет монтажа дополнительных ферм в виде прямоугольного треугольника (если уклон расположен поперек длинной стороны).
Недостаток профнастила — невысокая толщина (0,45–0,55 мм) и слабая устойчивость к силовому взлому. Это одна из причин, почему гаражи, имеющие стены из профнастила, рекомендуют усиливать изнутри при помощи арматурной сетки.

Обычно для сварного гаража делают двускатную крышу из листового металла. Чтобы лист, не профилированный ребрами жесткости, не выгибался, используют несколько ферм в виде равнобедренных треугольников. Фермы варят на земле из расчета — две по коротким торцам плюс по одной на каждую промежуточную стойку.

Затем их устанавливают, приваривают к каркасу и связывают по коньку уголком или двумя полосами.

Обшивка

На стены и крышу сварного гаража обычно ставят стальной лист толщиной 2,5–3 мм. Задняя стенка состоять из одного широкого листа или 2–3 узких. Боковые стенки и крыша могут быть только сварными. Вначале листы крепят точечной сваркой. Проверяют геометрию и сходимость, а затем уже делают сплошной шов.

Сваривание встык на практике более сложное — геометрия листов и конструкция каркаса должны быть практически идеальными. Поэтому чаще варят внахлест — и по технике проще, и прочность шва выше.

На заключительном этапе швы зачищают угловой шлифовальной машинкой, весь металл подвергают антикоррозийной обработке: зачистка, обезжиривание, грунтование и покраска.

Источник: https://metallik-spb.ru/read/kak-svarit-garazh-iz-listov-zheleza/

Как варить швеллер к швеллеру или уголку– The-master.ru

Как приварить уголок к швеллеру?

Швеллер – один из главных элементов из которых состоит металлоконструкция. Для формирования нужной структуры каркаса требуется сварка швеллеров. Сварной узел имеет хорошую надежность, но любые нарушения в технологии сварки могут привести к ослаблению всей конструкции. В связи с этим сварка является самым сложным и контролируемым этапом при производстве металлоконструкций.

Виды стыковки швеллеров

Выбор соединения прямо пропорционально зависит от размеров конструкции и действующих на нее сил.

Различают следующие варианты взаимного расположения швеллеров:

  •  полки швеллеров обращены внутрь;
  •  полки швеллеров обращены наружу (образует двутавр);
  •  смешанное расположение полок;
  •  полки швеллера перпендикулярны плоскости каркаса;
  •  диагональное размещение (размещение «стоя» или «лежа).

Выбор определенного варианта связан с:

  •  условиями наложения шва;
  • протяженности места сваривания и количества задействованных рабочих для его наложения;
  • вида сил и мест их воздействия;
  • типа и габаритных размеров швеллера;
  • требуемой расчетной устойчивостью и полной нагрузки на сооружение.
Читайте также  Двутавр и швеллер отличия

Электродуговая сварка

Огромный выбор типов электродов по их номинальным характеристикам и особенности работы ими обеспечивают неоспоримое преимущество перед остальными видами сварки и делают его предпочтительным для данной задачи. Самый лучший шов мы получим в случае применения электродов УОНИ. При работе данными электродами следует учесть их особенности и рекомендации:

  1.  По возможности соединения должны быть выполнены внахлест.
  2.  Для использования данного электрода нужен предварительный опыт работы с ним.
  3.  Перед применением электрод подлежит прокалке в спец. печи на протяжении часа. Температура прокалки 250 С.
  4.  Места соединений изделий должны быть очищены от загрязнений, ржавчины и подготовлены согласно ГОСТу 5264-80.
  5.  Сварщик должен работать короткой дугой средней мощности, постоянным током и обратной полярностью.
  6.  Металлоконструкция сваренная данным электродом не должна использоваться при температуре ниже – 40 С.

Газовая сварка

Данным типом при сварки швеллеров зачастую не пользуются из-за огромной области и температуры нагрева. Данные факторы являться источником образования внутренних напряжений в структуре металла и общих деформаций негативно влияющих на всю металлоконструкцию. Тем не менее газовую сварку часто используют для устранения изъянов готовых конструкций или порезки заготовок с последующим снятием кромок.

Сварка швеллеров встык

Данное соединение применяют для не ответственных конструкций. Сварка выполняется с лицевой, тыльной стороны и с условием хорошей толщины провара. Монтажный шов сперва выполняют на тонкой, а после на более толстой части швеллера. Допускается выполнение данного шва с одной стороны изделия с обязательной подваркой корня шва.

Последовательность наложения швов

Потребность в снятие кромок определяется исходя из толщины полок швеллера:

  1. 6 мм и менее-скос кромок не требуется.
  2. 6-12 мм – скос делают под углом 30 .
  3.  12 мм и более-скос кромок выполняется под тупым углом на внутренней стороне заготовки. Шов выполняют V и Х-образным.

Алгоритм сварки:

  1.  Швеллер размещается стенками горизонтально.
  2.  Снимают кромки в зависимости то толщины металла.
  3.  Производится стыковка двух балок с зазором не больше 3 мм.
  4.  Производится временная прихватка заготовок между собой точками с шагом в 40 мм.
  5.  Анализируется правильность созданной конструкции.
  6.  Окончательная обварка поверхности стыка проводится непрерывно от середины стенки в сторону полок.

Для улучшения сварных характеристик и предотвращения появления трещин в местах сварки советуется выполнить усиление проката подкладками сразу после установки изделия. При приварке П-образного проката только в стык, без накладок, сваренное соединение будет слабее чем сам швеллер.

Сварка швеллеров с накладками

Зазор при стыке двух свариваемых деталей устанавливают не больше 8 мм. Накладка размещается со стороны сварного шва. Толщина усиления зависит от режима сварки и размеров проката.

Накладки усиления обязательно обойти электродом по всей плоскости. При невозможности кругового обвара все зазоры заполнить веществом, препятствующим коррозии.

Алгоритм сварки:

  1. Швеллера привариваются торцами друг к другу согласно технологических норм ГОСТа.
  2. Шов внутри швеллера зачищается к плоскости.
  3.  Во внутреннюю часть швеллера приваривается усиление – лист стали имеющий длину равную 5-ти кратной ширине швеллера. Ширина листа ровна ширине швеллеров, толщина листа берется равноценной толщине материала швеллера. Полоса заваривается лишь по продольным сторонам.
  4.  Вторая полоса крепится в качестве ребра и заваривается по обеим сторонам от полосы. Ребро должно быть хорошо проварено по контуру с двух сторон и вплотную к полосе.
Читайте также  Как усилить швеллер на прогиб?

Прочностные характеристики срощеного данным методом изделия уступят монолиту на малость.

Соединение швеллеров внутрь

Для создания усиленной пустотелой балки можно соединить два изделия полками внутрь. Выполнение такого соединения одинаково со сваркой двух швеллеров встык. Данное соединение применяют при требовании конструкций средней мощности.

Алгоритм сварки:

  1.  Заготовки установить полками горизонтально напротив друг друга.
  2.  Скрепить струбцинами.
  3.  Шов выполнить либо по ГОСТу с разделением кромок, либо оставить зазор.(величину зазора выбирают в зависимости от толщины швеллера, но не менее 3 мм).
  4.  Шов необходимо производить по методу прихвата либо от середины к краям.

Зачистка швов болгаркой в данном соединении категорически запрещена и может привести к ослаблению всей конструкции.

Собрать данную конфигурацию в непригодных для данной работы условиях при сборке конструкции реально лишь при проведении сварочных работ в горизонтальной плоскости и нижнем положении. В иных случаях боле разумным и простым будет использование стыковых швов с усилением их листами-подкладками.

Смещенное соединение

Такая сварная конструкция производится несколькими сварщиками и применяется для объединения швеллеров с различными геометрическими размерами. Сварку начинают с мест, имеющих более толстый металл.

Соединение встык производят, руководствуясь стандартными нормами, а угловые соединения требуется производить синхронно двумя сварными (от края к середине). Продольные швы нельзя накладывать до конца балки. Это расстояние зависит от соединяемых материалов и площади полки проката.

Для углеродистых сталей данное расстояние приравнивается к ширине полки, а для легированных металлов приравнивается к двукратной ее ширине.

При сборе металлоконструкций различной степени сложности и конфигурации используются выше перечисленные нами методы и типы сваривания швеллеров. Любая металлоконструкция может быть разбита на отдельные небольшие самостоятельные узловые соединения, в которых будут применимы вышеописанные методы.

Любая сварка швеллеров или двутавров требует соблюдения заранее определенного ряда действий и точного порядка проведения монтажных работ. Сборку любой металлоконструкции всегда нужно начинать с середины и продвигаться к краям, одновременно сварку начинают со швеллеров имеющих более толстый профиль металла.

При компоновке не рекомендуется размещать сварные швы близко друг к другу, данные места лучше укреплять применяя подкладные листы из металла и вспомогательные усилительные конструкции. Любой сварной шов сам по себе уменьшает прочность всей металлоконструкции на 5-7 процентов, хотя материал сварного шва обладает более лучшими прочностными характеристиками, чем материал основной детали.

Сварочный режим и быстрота наложения сварного шва напрямую зависит от выбранного вами вида соединения, но наилучший при работе ручной электросваркой считается 20 м/ч.

Чтобы создать отличное прочное соединение необходимо перед сваркой хорошо зачистить места будущих соединений, и обработать кромки согласно рекомендациям ГОСТа. Полосы укрепления после приварки встык нужно размещать только снаружи швеллеров. Сварка во внутренних углах швеллера приведет к ослаблению всей конструкции, поэтому проводить работы во внутренних углах узла не желательно.

Источник: https://the-master.ru/shvellery/kak-privarit-shveller